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小米 SU7 Ultra Prototype(简称 PT 版)是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车,完全为赛道而生,无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现,并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能,不需考虑日常实用性,所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道,用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力,如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车,设计最大下压力 285kg,达到两三百万级别跑车的水平,相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂,除了赛道散热,还需要平衡日常使用需求,所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统,这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求,同时日常使用时的低温能耗,空调性能,超充制冷等达到行业顶尖的体验,也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向,我们会相应地去调整相关设计。
广州中原研究发展部指出,由于10月成交大幅提升,带动全市库存消化,一手住宅去化周期回落至17.5个月,为近一年低位。截至10月末,广州全市一手住宅库存量1133.1㎡。当中库存去化最快的区域是海珠,只需要9.2个月。,选前“封关”民调显示哈里斯领先特朗普4个百分点
这一事件让辛选的供应链产生动荡。一位辛选前员工透露,假燕窝风波让辛选在2021年开始改变供应链模式,从合作式转为自己做供应链。
那基于这样的背景,对于比亚迪海洋而言,从个性走向主流,是这个时代给予的契机所成。但面对接下来要走的路,为整个比亚迪撑起更大的梦想,或为自己的野心拿出更多引发质变的方案,不同于任何一个见好就收的品牌,比亚迪海洋总有属于自己的新使命。
而仪表盘才139292公里,和电脑差了4万公里,调表实锤了!要知道这辆A6L使用了EA888二代发动机,10万公里跟15万公里的区别还是很大的,过了15万就是一个坎,维修的概率大大提升。
据京东方面向《科创板日报》记者透露的数据,自港澳快递服务升级一年来,京东快递在香港的日均揽派快递量增长了24倍,内地与香港互寄快递量增长了16倍,澳门日均揽派快递量也增长了14倍,整体快递业务量实现了双位数的增长。
业内人士表示,半导体行业在近两年的下行周期里完成了较为充分的去库存和供给侧出清,如今在AI算力需求的边际拉动下,在新一轮终端AI化的创新预期中,行业有望迎来持续性较强的上行周期。