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“发动机试车结束,参数正常,渗漏检查正常!”近日,随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常,标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功,进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力,填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白,标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。


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就航展来说,正如有媒体分析的,“虽然苏-57的隐形能力不怎么样,但它对于空中机动性能的强化,尤其是强悍的空中机动性能,恰好适合航展上的飞行表演。所以也不用过多感慨苏-57与中国的失之交臂了,让我们近距离欣赏苏-57在珠海上空展示的俄式暴力美学吧”。


然而,LDT在国内的发展一直难以取得较大的突破。对此,王辉向第一财经记者表示,LDT监管流程复杂,试剂审批仍然参照成熟药品的监管方式,阻碍了该行业的发展。


与“物化”组合中的高手们不同,他们的竞争虽然仍在理科领域,但更侧重实用性、实践性,少了些抽象和复杂的推理,这让他们能在不失理科思维的基础上,更为灵活地选择未来的方向。


美国空军参谋长戴维·阿尔文最近在被问及美国空军对NGAD项目的审查是否会使B-21获得更突出的地位时表示:“我们没有把这个问题排除在外。”美国“动力”网站称,诺斯罗普·格鲁曼公司将B-21吹捧为全球第一架第六代飞机,其最大优势在于先进的隐身和数据共享能力以及开放的系统架构。其实美国空军早就在设想让B-21承担更多的作战任务。早在2019年,时任美国太平洋空军空中和网络作战负责人的斯科特•普莱斯少将接受美国《空军杂志》采访时表示,如果将“NGAD”的概念限制在传统意义的战斗机上,那么考虑“在高度竞争的环境中”需要什么样的飞机时就会“过于狭隘”,而一架“具备空对空作战能力的”B-21利用其隐身能力、与“一系列系统”协同展开防御,也许这就是某种意义上的“第六代飞机”。美国防长劳埃德•奥斯汀则在2022年首架预生产型B-21下线仪式上称,B-21具备多功能性,可以处理从“情报收集到战斗管理的所有任务”。


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