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从经济层面看,首先损害的是汽车行业产供链稳定,损害欧洲车企和消费者利益。美国智库荣鼎咨询指出,全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整,限制中国电动汽车进入将让欧洲错失重大机遇,并且可能阻碍其技术发展。正因此,法国雷诺汽车公司CEO梅奥说,"如果不能与中国企业进行良好合作,欧洲汽车电动化的进程将更加困难"。宝马集团在声明中表示,欧盟的做法不能提升欧洲汽车制造商的竞争力,反而会损害在全球范围开展业务的企业。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明直言,欧盟这一做法是全球自由贸易的倒退。而价格更高、市场选择被剥夺,则成为欧洲消费者不得不付出的代价。


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据悉,大众汽车集团已决定在德国至少关闭三家工厂,并对其他工厂实施大幅裁员。这一决策可能导致数万名员工失业,即便有幸留任的员工也将面临降薪的现实。此外,大众汽车还计划剥离非核心业务,减少车型数量,下调汽车产量,并削减生产线,以缩减成本和提升竞争力。


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另一方面,Meta 的 AI 竞争对手也在积极与政府合作。OpenAI 和 Anthropic 最近表示,他们将提前与美国 AI 安全研究所共享其模型,以进行安全审查。谷歌作为五角大楼的 AI 供应商也广为人知。OpenAI 最近的一篇博客文章称,其模型正被美国国防高级研究计划局、美国国际开发署和洛斯阿拉莫斯国家实验室使用。


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