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为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作,东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司,一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估,制订了完善的工作方案。通过梳理,共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项,制订管控措施30条,包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。


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翻开履历,肖添仁基本上演遍古装剧男主或者重要男配的小时候,是“老演员”了,比如《重启》里的小吴邪、《千古玦尘》里的小白玦。


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飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期,东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库,将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置,组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间,完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作,顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。


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★ 应及时关闭门窗,不要在室内吸烟,此外,还应避免烹炸等可能加剧室内空气污染的行为。如室内未安装新风机,应根据当地的空气污染情况,尽量避开污染高峰时段,每天开窗通风1-2次,每次10-20分钟。如室内人员较多,空间较小,则应适当增加开窗次数。


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