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对于球迷们,我要表达最深的感谢。是你们的支持和鼓励,让我们在比赛中更加坚定和自信。我们深知,没有你们的陪伴,我们无法走到今天。


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小米 SU7 Ultra Prototype(简称 PT 版)是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车,完全为赛道而生,无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现,并验证三电系统、热管理系统及底盘等核心技术。 PT 版为了追求更优异的赛道性能,不需考虑日常实用性,所以将前备箱区域调整成两个贯穿的风道,用于获得赛道中的更极致的散热、减重和下压力,如最大下压力达到 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版作为可街可赛定位的巅峰性能科技轿车,设计最大下压力 285kg,达到两三百万级别跑车的水平,相关设计指标也兼顾赛道需求和日常驾驶需求。量产车的热管理需求更加复杂,除了赛道散热,还需要平衡日常使用需求,所以我们设计了以高性能风扇为基础的散热系统,这样的散热方案既能满足赛道工况下极端的散热需求,同时日常使用时的低温能耗,空调性能,超充制冷等达到行业顶尖的体验,也保障了车内静谧和分区储物的需求。 完全为赛道而生和可街可赛是两种不同产品方向,我们会相应地去调整相关设计。


据“北京市朝阳区人民政府奥运村街道办事处”公众号消息,10月31日上午,市人大社会建设委员会主任委员邓乃平带领市人大社会建设委员会工作人员调研考察奥运村街道退役军人服务站工作情况,市退役军人事务局党组书记陈君荣和党组班子成员陪同调研,奥运村街道工委书记韩军和相关工作人员参加调研。


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