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《图片报》透露,德国总理朔尔茨28日已介入。朔尔茨指出,纠正过去的错误不应以牺牲劳动力为代价,呼吁“保留和保障就业”。下萨克森州基民盟领导人塞巴斯蒂安·莱希纳要求:“朔尔茨必须把大众汽车和汽车工业作为工业峰会议程的主要议题。拯救德国作为汽车生产地是当务之急。”德国执政党之一的自民党议会党团领袖克里斯蒂安·杜尔批评称,大众汽车的问题更多地与“来自基民盟的欧盟委员会主席冯德莱恩”有关:“燃油车禁令和不切实际的车辆限制应尽快完全废除。”


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同样充分依赖中国市场的还有大众和BBA。数据显示,中国是大众汽车集团全球最大单一市场,2024年前三季度累计销量205.66万辆,占全球总销量的31.5%,但该市场销量同比下滑10.2%,是销量下滑幅度最大的市场,作为对比,大众汽车在北美、南美、中东/非洲均实现增长,其中南美同比增长14.6%,但由于市场规模远不如中国市场,即便增长也未能抵消中国市场的颓势,这也使得大众前三季度全球整体销量表现也呈下滑趋势。


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